يمكن اعتبار أسباب مسح الكفرات من الداخل والخارج من أهم الأمور التي يجب على كل سائق معرفتها، خاصةً وأن الحفاظ على سلامة الإطارات يعني الحفاظ على أرواح الركاب.
ورغم أن تآكل المطاط يعتبر أمرًا طبيعيًّا مع كثرة الاستخدام، إلا أن ظهور تآكل غير متكافئ أو مائل يشير فورًا إلى وجود خلل ميكانيكي أو فني في السيارة يستدعي الانتباه.
يمكن تدارك هذا الخلل سريعًا إذا كان بسيطًا مثل عدم ضبط ضغط الهواء بشكل صحيح، وقد تكون المشكلات أكثر تعقيدًا تتعلق بنظام التعليق أو اختلال زوايا العجلات.
نستعرض في هذا المقال أهم أسباب مسح الكفرات من الداخل والخارج، وكيفية تشخيص كل حالة بدقة، وتوضيح أفضل الطرق العملية لعلاج المشكلة لضمان قيادة آمنة وإطالة العمر الافتراضي لإطارات سيارتك.
"تعدُّ ظاهرة التآكل غير المتكافئ لإطارات السيارة مؤشرا صريحا على وجود خلل ميكانيكي أو فني يتطلب معالجة عاجلة".
طبيعة تآكل الإطارات
قبل الخوض في أسباب مسح الكفرات من الداخل والخارج، ينبغي أن نفهم أن التآكل الطبيعي للإطارات يحدث عندما يكون التآكل متساويًا على كامل سطح المداس.
أما تآكل الإطارات غير المتكافئ فيشير إلى وجود مشكلة تحتاج إلى معالجة، وقد يؤدي تجاهلها إلى عواقب وخيمة، منها على سبيل المثال:
- انخفاض التماسك والثبات على الطريق.
- زيادة خطر انفجار الإطارات المفاجئ.
- ارتفاع استهلاك الوقود.
- تكاليف إصلاح باهظة.
- تقصير عمر الإطارات الافتراضي.
أسباب مسح الكفرات من الداخل
يعد تآكل الإطارات من الداخل من أكثر أنماط التآكل شيوعًا، ويرتبط في كثير من الحالات بالمشاكل التالية:
- خلل في زاوية الكامبر
تعد زاوية الكامبر السبب الرئيسي لتآكل الإطارات من الداخل، وتحدث هذه المشكلة عندما تميل العجلات إلى الداخل أو الخارج بشكل غير صحيح.
فعندما تكون زاوية الكامبر سالبة بشكل مفرط "أي أن قمة العجلة تميل إلى الداخل"، يتركز وزن السيارة على الحافة الداخلية للإطار مما يؤدي إلى تآكلها بشكل أسرع.
"عندما تكون زاوية الكامبر سالبة بشكل مفرط، تنحني قمة العجلة إلى الداخل، فيتركز ثقل السيارة على الحافة الداخلية للإطار، مما يؤدي إلى تآكلها بسرعة مضاعفة مقارنة بباقي سطح المداس".
- خلل في زاوية التو
تتآكل الحواف الداخلية أو الخارجية للإطارات عندما تكون العجلات غير محاذاة بشكل مستقيم، حيث يتسبب التو الخارجي المفرط "Toe-out" في سحب الإطارات للخارج أثناء القيادة، فيولد احتكاكًا زائدًا على الحواف الداخلية.
- مشاكل في نظام التعليق
يعتبر نظام التعليق العامل الأهم في توزيع الحمل على الإطارات بشكل متوازن، وفي حالة وجود أي خلل فيه، فإن الضغط يتركز على الإطار بشكل غير متساوٍ يؤدي إلى تآكل الإطارات من الداخل.
- تلف قضبان التوجيه
يساهم التآكل في قضبان التوجيه أيضًا في تآكل الإطارات من الداخل وبشكل غير متساوٍ، فعند وجود خلل في مكونات التوجيه، تفقد العجلات استقامتها مما يؤدي إلى احتكاك غير طبيعي.
- وزن غير صحيح للأذرعة
يعد عدم وزن الأذرعة بشكل سليم ضمن أسباب مسح الكفر من الداخل، حيث يؤدي ذلك إلى عدم استقامة العجلات وتوزيع الضغط بشكل غير متساوٍ على الإطار.
- خلل في عمود توازن الدركسون
وجود خلل في عامود توازن الدركسون، المعروف أيضًا بـ "حذفة الدركسون" يمكن أن يتسبب في مسح الكفرات من الداخل.
- زيادة الحمولة عن الحد المسموح
عندما يتم تحميل السيارة بأوزان تفوق قدرتها التحميلية، ينحني محور العجلة إلى الأسفل مما يغير هندسة التعليق، ويتسبب في تلامس الحواف الداخلية للإطارات مع الطريق بشكل أكبر.
أسباب مسح الكفرات من الخارج
أما أسباب تآكل الإطارات من الخارج، فيتمثل أبرزها فيما يلي:
- نقص ضغط الهواء في الإطارات
وهو السبب الأكثر شيوعًا لتآكل الإطارات من الخارج، لأن الإطار عندما يكون غير منفوخ بالقدر الكافي، تنثني جدرانه الجانبية بشكل أكبر، فتتحمل الحواف الخارجية معظم وزن السيارة، وبالتالي تتآكل بشكل سريع.
كما أن الإطار غير المنفوخ يميل إلى الإفراط في الانعطاف ويعمل بحرارة أعلى من المعتاد، ومن ثم يسرع من معدل تآكل المطاط ويزيد من استهلاك الوقود.
"الإطار غير المنفوخ جيدا لا يتحمل الوزن بشكل متساوٍ، بل تنثني جدرانه الجانبية، وتتحمل الحواف الخارجية العبء الأكبر، ومع ارتفاع حرارته الداخلية يتسارع تآكل المطاط ويزداد استهلاك الوقود".
- زاوية الكامبر موجبة مفرطة
عندما تكون زاوية الكامبر موجبة بشكل مفرط أي أن قمة العجلة تميل إلى الخارج، يتركز وزن السيارة على الحافة الخارجية للإطار فيؤدي إلى تآكلها بشكل أسرع.
- زيادة الحمولة
تؤدي زيادة الحمل على السيارة عن الحد المسموح به إلى زيادة الضغط على الحواف الخارجية للإطارات، خاصةً في الإطارات الخلفية.
- القيادة العنيفة
القيادة بسرعة عالية على المطبات والحفريات، والفرامل المفاجئة، والانعطافات الحادة، كلها عوامل تؤدي إلى تآكل الإطارات غير المتكافئ وتزيد من التآكل على الحواف الخارجية.
أنماط التآكل الأخرى
بعيدًا عن النوعين السابقين من أنواع تآكل الإطارات، هناك أنماط تآكل أخرى، يمكن تحديدها وتشخيصها على النحو التالي:
- التآكل في المنتصف
وهو التآكل الذي يحدث في الجزء الأوسط من الإطار بشكل أسرع من الجانبين، وهذا يشير عادة إلى زيادة ضغط الهواء، لأن الإطار المنفوخ بشكل مفرط يجعل منتصف المداس هو الذي يتحمل معظم الحمولة.
التآكل على كلا الحافتين "الداخلية والخارجية"
إذا لاحظت تآكلًا على كلتا الحافتين الداخلية والخارجية معًا، فهذا يشير عادةً إلى نقص ضغط الهواء، وسببه نفخ الإطار بشكل غير كافٍ، وانتقال الحمل إلى الحواف الخارجية على كلا الجانبين.
- التآكل الريشي
يظهر هذا النوع من التآكل على شكل نمط مائل أو ريشي عبر سطح المداس، ويحدث عادةً بسبب خلل في زاوية التو "Toe".
- التآكل التموجي أو التكعيبي
يظهر هذا النمط على شكل بقع غير متساوية أو تموجات حول محيط الإطار، ويحدث غالبًا بسبب:
- عدم توازن العجلات.
- تلف المساعدات أو امتصاص الصدمات.
- تلف محامل العجلات أو مفاصل التعليق.
الفرق بين تآكل الإطارات الأمامية والخلفية وفقا لنظام الدفع
لكل سيارة نظام دفع مختلف يحدد أي الإطارات ستعمل بأقصى جهد وبالتالي أيها ستتآكل بشكل أسرع، وسوف نوضح ذلك فيما يلي لمساعدتك على العناية بإطارات سيارتك بشكل أفضل:
- السيارات ذات الدفع الأمامي
في هذا النوع، يكون المحرك وناقل الحركة في المقدمة، وتتولى العجلات الأمامية ثلاث مهام رئيسية في آنٍ واحد: نقل قوة المحرك إلى الطريق، وتوجيه السيارة، وتحمل الجزء الأكبر من قوة الفرامل، أما دور العجلات الخلفية فهو محدود ويتمثل في المتابعة والسير خلفًا.
في هذه الحالة، تتآكل الإطارات الأمامية بمعدل أسرع يصل إلى الضعف مقارنةً بالإطارات الخلفية، وتشير الدراسات إلى أن الإطارات الأمامية في سيارات الدفع الأمامي قد تمثل ما بين 69% إلى 85% من إجمالي تآكل الإطارات في السيارة، وتتآكل بنسبة تتراوح بين 30% و40% أسرع من الإطارات الخلفية في ظل ظروف القيادة العادية.
"في سيارات الدفع الأمامي، تتولى العجلات الأمامية ثلاث مهام ثقيلة في وقت واحد: الدفع، التوجيه، والفرملة، مما يجعل تآكلها أسرع مقارنة بالخلفية، وهو ما يستدعي تدويرا مختلفا للإطارات".
- السيارات ذات الدفع الخلفي
هنا ينعكس الوضع، حيث تصبح العجلات الخلفية هي المسؤولة عن دفع السيارة، بينما العجلات الأمامية تتولى التوجيه والفرملة فقط، وبالتالي تتآكل الإطارات الخلفية بشكل أسرع في هذا النوع.
ومع ذلك، فإن الفرق في التآكل بين الأمامي والخلفي أقل وضوحًا مما هو عليه في سيارات الدفع الأمامي، حيث تتآكل الإطارات الأمامية بنسبة 15-25% أسرع من الخلفية، وليس 30-40% كما في الدفع الأمامي.
- السيارات ذات الدفع الرباعي أو الكلي
في هذا النوع، يتم توزيع قوة المحرك على جميع العجلات الأربع، ومع أن هذا يساعد في تحقيق توزيع أكثر توازنًا للتآكل، إلا أن الإطارات الأمامية لا تزال تتآكل بشكل أسرع قليلًا بسبب تحملها مهام التوجيه والفرملة الإضافية، والفرق في التآكل هنا أقل حدة، حيث تتآكل الإطارات الأمامية بنسبة 10-20% أسرع من الخلفية.
لماذا يختلف نمط التدوير حسب نظام الدفع؟
نظرًا لأن كل نظام دفع يسبب تآكلًا مختلفًا، فإن طريقة تدوير الإطارات تختلف أيضًا:
- الدفع الأمامي
تنقل الإطارات الخلفية إلى الأمام مع تبديل الجوانب "نحو الأمام متقاطع".
- الدفع الخلفي والدفع الكلي
تنقل الإطارات الخلفية إلى الأمام مباشرة "نفس الجانب"، بينما تنقل الإطارات الأمامية إلى الخلف مع تبديل الجوانب.
حل مشكلة تآكل الإطارات
يتطلب علاج تآكل الكفرات تشخيصًا دقيقًا للمسببات الميكانيكية والفنية قبل البدء في اتخاذ أي خطوات تصحيحية.
وفيما يلي أبرز الحلول والخطوات العملية التي تضمن استعادة توازن الإطارات وحمايتها من التلف المبكر:
- ضبط ضغط الهواء
أول وأبسط خطوة في علاج تآكل الإطارات هي التأكد من ضغط الهواء المناسب، حيث يجب فحص ضغط الهواء بانتظام "مرة واحدة على الأقل شهريًّا" وعندما تكون الإطارات في درجة حرارة الغرفة، واستخدام مقياس ضغط موثوق، وضبط الضغط حسب توصيات الشركة المصنعة الموجودة في دليل المالك أو على ملصق باب السائق.
- ضبط زوايا العجلات
إذا كان التآكل ناتجًا عن خلل في زوايا العجلات، فإن الحل هو إجراء ضبط زوايا العجلات لدى مختص، كما ينصح بفحص ضبط زوايا العجلات كل 10,000 كم أو عند ملاحظة انحراف السيارة إلى جانب واحد.
- فحص نظام التعليق
يجب فحص جميع مكونات نظام التعليق بشكل دوري، بما في ذلك: المساعدات، المقصات والأذرعة، الجلود والزنبركات، ويجب استبدال أي جزء تالف فورًا.
- تدوير الإطارات
يساعد تدوير الإطارات "تغيير موقعها على السيارة" في توزيع التآكل بالتساوي وإطالة عمرها الافتراضي، وينصح بمراجعة دليل المالك لمعرفة نمط التدوير المناسب لسيارتك.
- موازنة العجلات
إذا كان التآكل من نوع "التكعيبي"، فقد يكون السبب هو عدم توازن العجلات، وفي هذه الحالة، يجب إجراء موازنة ديناميكية للعجلات لدى مركز متخصص.
- تحسين أسلوب القيادة
تجنب القيادة العنيفة، والفرامل المفاجئة، والسرعة العالية على المطبات والحفريات، وتذكر أن القيادة الهادئة والمتوازنة تساعد في إطالة عمر الإطارات بشكل كبير.
نصائح الخبراء لـ إطالة عمر الإطارات
يقدم لك خبراء "دربك" مجموعة من النصائح الهامة التي تساعدك على تجنب أسباب مسح الكفرات من الداخل والخارج:
- قس عمق مداس إطاراتك بانتظام باستخدام أداة مخصصة أو اختبار العملة المعدنية، فإذا كان العمق ٣ ملم أو أقل، فهذا يعني أن الإطارات فقدت تماسكها ويجب استبدالها فورًا.
- اختر إطارات عالية الجودة من شركات معروفة مثل شركة دربك، فهي مزودة بتقنيات متقدمة تناسب الطرق المبتلة والجافة والبيئة الصحراوية، مما يطيل عمرها الافتراضي ويحسن السلامة.
- احرص على ضبط زوايا العجلات بشكل دوري، فهذا يمنع التآكل غير المتساوي للإطارات، ويحسن التحكم في التوجيه.
- قم بتدوير الإطارات كل ٦٠٠٠ إلى ١٠٠٠٠ كيلومتر أو حسب توصيات الشركة المصنعة، لتوزيع التآكل بالتساوي بين جميع الإطارات.
- افحص ضغط الإطارات مرة شهريًّا على الأقل وقبل الرحلات الطويلة، وتذكر أن الضغط المناسب يمنع الانفجارات المفاجئة، ويحسن استهلاك الوقود.
على أيّ حال، من الضروري إجراء العناية المنتظمة بالإطارات من خلال الفحص والضبط والتدوير، فهذا يقلل من التكاليف على المدى الطويل، ويعزز السلامة وراحة القيادة، خاصةً في ظروف الطرق في المملكة.
